軸重秤，全稱為軸重計(jì)量子力學(xué)動(dòng)靜態(tài)電子衡，主要由高精度不銹鋼柱式稱重傳感器，液晶顯示智能化動(dòng)態(tài)儀表和短臺(tái)面秤臺(tái)組成。。軸重抨的應(yīng)用特點(diǎn)總結(jié)如下

（一）施工周期短，部署靈活，具有基坑淺，土木工量較小，施工周期短的特點(diǎn)，如圖６所示＜因八秤臺(tái)軸重枰單個(gè)臺(tái)面的長度較短，故為運(yùn)輸、儲(chǔ)存提供了較高的便利性，施工安裝亦能較好地適應(yīng)復(fù)雜現(xiàn)場（如匝道、坡道等）的要求，所以特別適合于在車道長度已固定的站點(diǎn)部署實(shí)施，而不必對收費(fèi)島身、廣場等進(jìn)行重新改造。此外，其封道施工時(shí)間也比整車衡方案顯著減少，從而可使改造工程對交通流量的影響降低到限度。

（二）高精度，低成本，可任意跟車，運(yùn)行穩(wěn)定

八臺(tái)面軸重秤每個(gè)秤臺(tái)長度為１．１米，不會(huì)發(fā)生前后兩輛車的車軸在同一枰臺(tái)上的情況；稱重儀表的算法可通過光幕狀態(tài)、秤臺(tái)承載重量等數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確分離前后車輛的車軸重量，不會(huì)發(fā)生混淆。即在使用時(shí)，跟車對稱重精度無影響。八臺(tái)面軸重秤的八個(gè)獨(dú)立稱重臺(tái)面極大地提高了信息冗余.從而使比整車衡有較優(yōu)的軸型判別準(zhǔn)確度。此外，即使有某個(gè)臺(tái)面的傳感器失效，八臺(tái)面軸重秤依然可以容錯(cuò)運(yùn)行，不影響車道通行。

（三）運(yùn)維簡單，綜合使用成本低八臺(tái)面軸重秤設(shè)備結(jié)構(gòu)均經(jīng)特別設(shè)計(jì)（如傳感器上置），非常有利于施工部署及日常運(yùn)維的高效完成。運(yùn)維人員僅用千斤頂和撬杠即可完成絕大部分維護(hù)修理工作，與整車衡和軸重秤的運(yùn)維工作相比，效率大幅提升，提高了設(shè)備使用率。此外，八臺(tái)面軸重秤采用的稱重儀表可實(shí)現(xiàn)各傳感器的完全獨(dú)立接入，并接入到相應(yīng)的高速公路動(dòng)態(tài)軸重枰監(jiān)控管理系統(tǒng)：管理人員可通過監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控軸重枰各設(shè)備的參數(shù)及運(yùn)行記錄，尤其是對每個(gè)稱重傳感器、秤臺(tái)整體情況、顯控儀表的各項(xiàng)參數(shù)等實(shí)現(xiàn)全面的監(jiān)控，便于管理人員對軸重坪運(yùn)行狀態(tài)、過車情況、維護(hù)計(jì)劃等相關(guān)情況了解和掌握，從而提高運(yùn)維效率，降低了綜合使用成本。