電子汽車衡四種作弊方式！進來看看別被坑了！

（1）將承載器的限位螺栓調整到承載器無法自由活動，在承載器周邊用石子或其 他物品卡住，用其它物體支撐承載器或稱重傳感器的安裝位置。這樣一般都會造成稱量 值的偏低。這種作弊方式比較容易，也較少出現。

（2）車未完全上秤，造成稱量值偏?。欢嘬噳撼樱斐煞Q量值偏大。大的載重汽 車或掛車長度一般較長，由于稱重車輛排隊等候較多，磅房視角的不開闊，很難判斷后 輪或前輪的位置時往往出現車未完全上秤的情況。另一種情況是后車跟車太近，前輪壓 上承載器造成多車壓秤的情況。此種情況一般在稱重比較繁忙、車輛大小層次不齊、承 載器長度較長的情況偶有發生。

（3）計量員或司磅員的人為作弊。假若內外串通，有一定的利益關系，計量員或 司磅員往往也想盡一切辦法改變稱量結果。比如將儀表后面的線拔掉，將準備好的模擬 器插上調到相應的值打印或傳送。

（4）通過儀表或軟件的操作進行作弊。部分儀表制造企業生產帶有扣率的儀表， 通過按相關的組合鍵后會使稱量值變小或者變大。稱重軟件也是魚龍混雜，有的在編寫 軟件時已經做好手腳，通過按鍵來改變稱量值。這種作弊方式一般是電子汽車衡的安裝 者與衡器或儀表制造者相互串通。最終的受害者是貨主。這種作弊手段的最大特點是隱 蔽性非常強，去查的時候不會發現任何問題，真可謂是神不知鬼不覺。

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